Voll- und Teilrestauration Als professioneller Restaurationsbetrieb mit eigenem Karosseriebau, eigener Sandstrahlbox und Lackiererei sind wir in der Lage alle Restaurationsschritte perfekt durchzuführen. Wir arbeiten dabei immer ausgehend von einer völlig demontierten Rohkarosserie, um wirklich alle verdeckten Korrosions- oder Unfallschäden reparieren zu können. Die folgende Auflistung soll Ihnen die einzelnen Restaurationsmaßnahmen aufzeigen: Demontage auf nackte Rohkarosserie EUR ab 500,- Sandstrahlen der Rohkarosserie EUR ab 750,- Radlaufreparaturblech erneuern EUR ab 80,- Schwellerreparaturblech erneuern EUR ab 200,- Einstiegsblech erneuern EUR ab 50,- Innenschweller erneuern EUR ab 150,- Türreparaturblech erneuern EUR ab 80,- Tür komplett sandstrahlen, schweissen und verzinken EUR ab 200,- Komplette Bodengruppe erneuern EUR ab 300,- Vorderachsaufnahme erneuern EUR ab 100,- Hinterachsaufnahme erneuern EUR ab 200,- 4 Kotflügelverbreiterungen aus Blech dengeln EUR ab 500,- Komplette Rohkarosserie aufarbeiten EUR ab 1500,- Lackierung aussen, innen und unten incl. dauerelastischem, überlackierbarem Unterbodenschutz; Versiegelung der Schweissnähte mit dauerelastischer Karosseriedichtmasse und Wachs-Hohlraumkonservierung EUR ab 1800,- Oben angeführte Preise schliessen die gesetzliche Mehrwertsteuer ein. Die Beträge sind unter Vorbehalt, ohne verdeckte Schäden und ohne Fahrzeugansicht. Wir unterbreiten Ihnen gerne einen unverbindlichen, detaillierten Kostenvoranschlag. FRAGEN SIE DEN SPEZIALISTEN FÜR NSU TT UND TTS. Vorder- und Hinterachse, alle Bauteile sandgestrahlt, verzinkt und pulverbeschichtet neue Bremsscheiben, neue grössere Bremssättel, neue Achsschenkelbolzen, neue Spurstangen, neue Radlager, neue Koni-Stossdämpfer, neue Radbremszylinder, neue Stahlnaben-Bremstrommeln, neue Stahlflex-Bremsleitungen, neue Antriebswellen, neue Sternkupplungen, neue Schiebestücke.     Top-Restauration: Originaler Renn-TTS der früheren, erfolgreichen NSU-Tuning-Firma Lübbers, Iserlohn. Neue Werks-Rohkarosserie, 5000 km, nur 1 Jahr zugelassen, ohne Durchrostungen. Nach sorgfältiger Demontage auf Rohkarosserie erfolgt das leichte Strahlen mit feinem Silizium-Carbid + wenig Druck Neue Fotos folgen nach Fortgang der weiteren Arbeitsschritte.                                 Top-Restauration: NSU TT mit Schiebedach, original 56 000 km, demontiert, minimal geschweisst, Epoxy-Grundierung, versiegelt, dauerelastischer Steinschlagschutz, Top-Lackierung mit 3 Schichten Basislack original NSU "alfarot" und 2 Schichten Klarlack Neue Fotos folgen nach Fortgang der weiteren Arbeitsschritte.                                 Total-Restauration: NSU TTS-Umbau, demontiert, neu eingeschweisst wurden: 2 Schweller, 2 Innenschweller, komplette Bodengruppe, verstärkte Hinterachs-Aufnahme, Vorderachs-Aufnahme, Tankwanne, Abdeckung für 2-Kreis-HBZ, 4 Radhäuser, 4 Radläufe, die Radläufe wurden dann von Hand gedengelt für SPIESS-Felgen, vorne 8" + hinten 9" Wird zur Zeit lackiert Neue Fotos folgen nach Fortgang der weiteren Arbeitsschritte.