Kohlefaser/Carbonteile: Diese hochwertigen + ultraleichten Teile wer- den exclusiv für uns von einem professionellen Rennsport-Zulieferer im speziellen Autoklaven "gebacken". Sie haben sich seit 5 Jahren im harten Renneinsatz bewährt, u.A. beim langzeitigen Rekordhalter des DSF-Motorvision-Tracktests Richard Rötzer und beim Gewinner der englischen historischen Tourenwagen-Meisterschaft Glenn Canning. Fronthaube, Carbon, 1.8 kg, 230 Euro Fronthaube, GFK, 3.2 kg, 130 Euro in Vorbereitung: Carbon-Türen Brixner-Karosserie, Carbon und GFK, Front + Heckteil + 2 Türen Bremsscheiben-Abdeckblech, Carbon Steuerkettenkastendeckel, Carbon
				Motorhaube, Carbon, 1.2 kg, 190 Euro Motorhaube, GFK, 2.1 kg, 100 Euro
				Scheinwerfer-Blende, Carbon 25 gr, 49 Euro Scheinwerfer-Blende, GFK lackierfähig, 39 Euro Zierblende, Carbon 55 gr, 39 Euro Zierblende, GFK lackierfähig, 29 Euro Emblemträger 15 Euro, Carbon
				Armaturenbrett, top Optik, 120 Euro, Preis ohne Instrumente, für die Montage auf dem Karosserie-Blech, lässt sich problemlos + individuell mit der Stichsäge bearbeiten ohne Abbildung: 4 Seitenverkleidungen, top Optik, 240 Euro
				Carbon-Airbox, strömungsgünstige Airbox, von DTM BMW M 3 modifiziert, sorgt für kühle Ansaugluft und Auflade-Effekt, bietet ausreichend Platz für offene Trichter und Filter, mit Edelstahl-Flanschplatte, 240 Euro ohne Abbildung: GFK-Airbox, identische Form, nur nicht ganz so leicht, mit Edelstahl-Flanschplatte, 140 Euro
				TTS-Luftsammler, aus Kevlar oder Carbon, 140 Euro Kevlar-Airbox, identische Form wie oben, mit Edelstahl-Flanschplatte, 240 Euro